2026ko apirilaren 13tik 15era, Autoen Mantentze eta Konponketa Erakusketa egingo da Beijing Capital International Convention & Exhibition Center-en. DMS-k bere automozioko karrozeria eta pintura artezteko produktuen seriea erakutsiko du B1-F27 standean, artezketa-soluzio integrala aurkeztuz, artezketa loditik eta primer lixatzetik pintura akabera finduraino.

SHANGHAI, TXINA - 2025eko azaroaren 26tik 29ra - DMS, estalitako urratzaile profesionalen fabrikatzaile liderrak, arrakastaz erakutsi zuen Automechanika Shanghai 2025-en, Asiako automozio-merkatuaren eta ibilgailuen zerbitzuen industriarako eragin handieneko azokan.

LAS VEGAS, NV - 2025eko azaroaren 4tik 7ra - DMS-k arrakastaz amaitu zuen Las Vegaseko 2025eko SEMA Show-en izandako parte-hartze eragingarria.

Produktu urratzaile artifizialak bi kategoriatan banatzen dira nagusiki: korindonezko urratzaileak eta siliziozko karburozko urratzaileak. Zehazki, funtsean daude...

Erabiltzen diren urratzaile desberdinen arabera, artezteko loturiko tresnak urratzaile-loturazko artezteko tresna arruntetan eta urratzaile-lotura super-gogorretan sailka daitezke...

Oso gogortasun handia du, partikula forma zorrotz eta zorrotzekin. Artezteko efektu ona du materialen...

Aplikazio zabala: metalak (altzairua, titaniozko aleazioak), ez-metalak (zeramika, beira) eta doitasuneko fabrikazioa (moldeak, erdieroaleak) bezalako esparruetan aplikatzen da. .

Zergatik erabiltzen da lixa-paper pertsonalizatua artezketa industrialean? Hau ez da lixa-paper estandarra txikiagoa delako, baizik eta industria-ekoizpenean, "estandarra" berez konpromisoa delako. Lixa pertsonalizatuaren balioa esperientziak gidatutako artisautzatik datuetan oinarritutako doitasuneko fabrikazio prozesu batean lixatzea da.

Margotu aurretik altzarien gainazala lixatzeak zuzenean eragiten du azken akaberaren ehundura eta iraunkortasuna. Gainazala leuna ez bada, pinturak laranja azaleko ehundura garatuko du; garbitzen ez bada, atxikimendua gutxituko da; eta ondo lixatzen ez bada, margotu ondoren leku latzak ikusten dira, zure lan gogor guztia deseginez. Ohiko bi aukera hauen aurrean —lixa urdina eta ohiko papera—, jende asko urratuta aurkitzen da.

Gainazal kurbatuak leuntzea lixatze fineko prozesurik zailenetako bat da. Automobilgintzako pinturaren kurba arinek, modeloen irudien gainazal konplexuek eta altzarien ertz biribilduek arazo berari aurre egiten diote: nola molda daiteke lixa handiko papera gainazal kurbatuetara gehiegi moztu edo jatorrizko forma kaltetu gabe?

Operadore askok uste dute antzeko itxura dutenez, elkarren artean erabiltzeak ez duela arazo handirik sortuko. Hala ere, errealitatean, lixa-paper-uhal hauek guztiz desberdinak dira oinarrizko materialari, itsasgarriei eta ale urratzaileei dagokienez. Okerra erabiltzea ez da gerrikoa alferrik galtzea soilik; benetako kostua marraturiko piezen eta hondatutako ekipoetan dago. Hori dela eta, haien arteko ezberdintasunak ulertzea da arazo horiek saihesteko lehen urratsa.

Automobilgintzako karrozeria eta pinturan, eta baita lixatze mekanikoko eragiketetan, lixagailu pneumatikoekin erabiltzen den lixa pneumatikoak lurra galtzen badu edo atzealdea botatzen badu, gainazaleko kalitateari eragiten dio, lanaren eraginkortasuna ere murrizten du. Oinarrizko arrazoiak identifikatzea baldintza hauek hobetzeko urrats erabakigarria da. Jarraian, DMS erredakzio taldeak kausen azterketa eskaintzen du.